Шкив коленвала LADA Vesta XRAY демпфер SLON
Код товара
67949
Страна
Россия
Бренд
SLON
Номер производителя
21177-1005058
Каталожный номер
21177-1005058
Вес товара
1.68 кг
Габариты (Ш×В×Г)
170x40x170
Единица
шт.
Описание
Документ о соответствии:
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ:
Автомобили Lada Vesta, Lada XRay
НАЗНАЧЕНИЕ:
Демпферы крутильных колебаний SLON предназначены для:
Привода вала механизма газораспределения ДВС
Эффективного гашения колебаний, создаваемых на коленчатом вале при работе ДВС для обеспечения благоприятных условий работы механизма газораспределения
Обеспечения работы датчика Холла системы зажигания.
Зачастую вместо демпфера покупатель может приобрести цельнометаллический шкив коленвала. Применение таких шкивов коленвала вместо демпферов грозит владельцу автомобиля рядом серьезных осложнений и оказывает негативное влияние на эксплуатационные характеристики двигателя. Так, установка шкива коленчатого вала без демпфирующего элемента приводит к сбоям в работе системы впрыска топлива современных двигателей и увеличивает уровень шума двигателя. Кроме того, из-за возрастания амплитуды крутильных колебаний носка коленчатого вала увеличиваются паразитные нагрузки на коленчатый вал и детали поршневой группы, что может привести к их неожиданному разрушению. Применение штатного демпфера обеспечивает беспроблемную эксплуатацию автомобиля с сохранением эксплуатационных возможностей двигателя.
Автомобили Lada Vesta, Lada XRay
НАЗНАЧЕНИЕ:
Демпферы крутильных колебаний SLON предназначены для:
Привода вала механизма газораспределения ДВС
Эффективного гашения колебаний, создаваемых на коленчатом вале при работе ДВС для обеспечения благоприятных условий работы механизма газораспределения
Обеспечения работы датчика Холла системы зажигания.
Зачастую вместо демпфера покупатель может приобрести цельнометаллический шкив коленвала. Применение таких шкивов коленвала вместо демпферов грозит владельцу автомобиля рядом серьезных осложнений и оказывает негативное влияние на эксплуатационные характеристики двигателя. Так, установка шкива коленчатого вала без демпфирующего элемента приводит к сбоям в работе системы впрыска топлива современных двигателей и увеличивает уровень шума двигателя. Кроме того, из-за возрастания амплитуды крутильных колебаний носка коленчатого вала увеличиваются паразитные нагрузки на коленчатый вал и детали поршневой группы, что может привести к их неожиданному разрушению. Применение штатного демпфера обеспечивает беспроблемную эксплуатацию автомобиля с сохранением эксплуатационных возможностей двигателя.