Опора передней стойки 2190 Granta SS20 мастер с усилителем руля

Преимущества использования опоры стойки SS20 Мастер для а/м «Гранта» (Ваз 2190):
-увеличенный запас прочности всех элементов опоры;
-улучшенная устойчивость и управляемость автомобиля;
-плавное и легкое вращение руля;
-бесшумная работа опоры;
-можно использовать в заниженной подвеске а/м «Гранта»;
-демпфер опоры выполнен из резиновой смеси специальной рецептуры с увеличенной эластичностью и прочностью на разрыв;
-обрезиненный высоконадежный подшипник SS20 в комплекте.

В силовой схеме опоры стойки Мастер для ВАЗ 2190, как и во всех опорах SS20, предусмотрено разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов. Динамические нагрузки от штока амортизаторной стойки и отбойника воспринимает демпфер опоры, а вес автомобиля воспринимается через пружинную чашку упорным подшипником. Подобное разделение нагрузки позволяет достичь высокой надежности демпфера и подшипника.
Площадь контакта корпуса опоры SS20 Мастер с кузовом больше, чем плоскость контакта штатной опоры, тем самым уменьшаются удельные нагрузки на стакан кузова, что защищает его от выдавливания (деформации плоскости прилегания), которое более вероятно при эксплуатации с опорами штатной конструкции.
Опора Мастер для автомобиля Лада Гранта комплектуется упорным подшипником SS20, который имеет обрезиненные обоймы и обеспечивает улучшенную изоляцию кузова от шумов и вибраций подвески, и увеличивает комфорт движения.
Штатные опоры а/м «Гранта» имеют два варианта — для автомобилей с электроусилителем 21900-2902821-10 и для автомобилей без усилителя рулевого управления 21900-2902821-00. Данные модификации отличаются между собой тем, что для автомобиля с усилителем обеспечивается увеличенный угол Кастера.
Опора SS20 Мастер для автомобиля Лада Гранта имеет также две модификации: для автомобилей с ЭУР угол Кастера составляет 2°45', а для автомобилей без ЭУР — 1°40'. Подобные отличия по углам Кастера обеспечиваются разным смещением оси демпфера назад (по ходу движения).